JFSGeneva

Après environ 30 kilomètres d’essai, une nouvelle assise devient indispensable.

Je me suis décidé à faire un moulage en mousse PU pour faire un moule, cela me permettra au final de faire plusieurs tirages en stratifié.

Ebauche en carton du siège

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

protection du tricycle avec une feuille de PE

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Mousse et mousse expansive (minimum 40 Litres expansés)

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Mise en place de la mousse expansive

moulage d'un siège pour un tricycle couché

Mise en place des mousses

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Le tout est recouvert d’une deuxième feuille de PE, afin que je puisse m’asseoir dans le siège.

Après environ 1 heure 30

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

La mousse est découpée et recouverte de scotch d’emballage et fixée sur le vélo.

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

Dimanche 5 juin 2011 petit test de 4-5 km, c’est assez amusant de ressentir la route avec ce siège, dans les premiers 100 mètres on perçoit les moindres petits devers.

Mon premier trajet de retour de mon lieu de travail avec l’Anisoptère, mon vélo couché à trois roues :

这是我第一次尝试 :

中间外壳是用半切前轮毂是登上了一个躯体.

链条和张紧 (JFSGeneva)

安装后方是相当标准.

链条和张紧 (JFSGeneva)

前部更有趣, 因为它有一个板块变速器, 这将重新定位和拉紧，目的是为链条的长度补偿时换档, 而且当调整热潮.

链条和张紧 (JFSGeneva)

再仔细查看.

链条和张紧 (JFSGeneva)

链条和张紧 (JFSGeneva)

目前，我无法找到一个可行的解决方案，让我安装一个“高”一车把转向。然而，必须推进三轮车建设, 他已经决定，推迟审议这一方向, 有待, 一车把转向“下降”是安装.

现在车把座位下:

三轮车蝌蚪, 车把底部 (JFSGeneva)

转向柱是由两个球轴承 :

转向柱, 车把底部, 过关 (JFSGeneva)

前进方向 :

三轮车蝌蚪, 车把底部 (JFSGeneva)

概述 :

前进方向, 车把底部, 过关 (JFSGeneva)

前进方向, 车把底部, 过关 (JFSGeneva)

这不是解决方案，将帮助我传递字符串… 但至少在项目进展.

转向万向节，这个发现测试并没有给我满意, 我一直在寻找另一种选择…. 为什么不尝试用一个电缆系统中 ?

他首先不得不作出的一种绞刑架将使电缆把手.

这似乎有趣和有意义的方式纳入电缆内的热潮.

主要形式确定，然后打开放置管，这将引导电缆.

导丝与​​铜管

该负责人是开放繁荣的地方导游.

黄铜电缆指南

被放置的铜管.

铜丝指南

8mm的内胎被切断，使电缆的判断.

电缆停止

黄铜管取代钢管，其墙壁厚的毫米2/10ème. 这些管6mm的内部O.

驻波指南

在身体的支架孔调整，以适应有线电视站.

管开放和石灰

电缆导管​​是到位.

钢导

判决的管道安装在他们的外壳.

电缆站

氧乙炔焊炬和黄铜.

钎焊黄铜

该管的焊接进行一次.

焊接电缆指南

封面是在地方和钎焊, 始终黄铜.

电缆支架指南

支架的面颊焊接米格.

绞刑架

支架将钎焊头管, 它必须仍然被剥夺.

茎和舵手

该大会是由, 车把收到一半滑轮.

督导电缆

电缆及管道安装, 大会叶差距出现转向设置这个选项“处理了”在一个死胡同.

为了继续发展这种自行车，我选择安装在一个方向的底盘.

钻孔直径为6mm x 30毫米M6的栏杆.

括号万向制造 (JFSGeneva)

削减的职位是在两个钻井高度.

括号万向制造 (JFSGeneva)

轮子组装和米格点.

括号万向制造 (JFSGeneva)

大会锡黄铜.

括号万向制造 (JFSGeneva)

双万向节安装在方向盘.

测试程序集的参考方向 (JFSGeneva)

测试程序集的参考方向 (JFSGeneva)

测试程序集的参考方向 (JFSGeneva)

句柄是安装在测试.

测试程序集的参考方向 (JFSGeneva)

这项工作的管理原则参考, 通过利弊, 身体不是一成不变的双万向不够, 下一步是.

眨眼…

瑞士周期 (JFSGeneva)

这个测试, 我知道，该系统, 尽管功能难以制定，并要求零件太贵了，不能成功.

基于这些发现, 我在寻找另一种解决办法.

要调整臂长度, 它被放置在一个幻灯片.
在繁荣的长度是一个缝切, 放置在后者, 一沟一管作出的两侧，并指出了.

设置幻灯片热潮 (JFSGeneva)

从管内查看, 我们看到，它仍然偏低.

滑杆 (JFSGeneva)

一旦放置在幻灯片机箱, 持有这种繁荣的一个快速释放螺丝.

滑杆 (JFSGeneva)

和侧视图, 在加强地方和繁荣.

繁荣和滑锁 (JFSGeneva)

与繁荣的前部并没有满足我, 繁荣过于死板，它的长度不能得到解决.

我决定重建整个前的三轮车克服这两个缺点. 为什么, 俺重做一类的幻灯片，其中将放置热潮.

因此，在实力的任何收益, 我建立了一个以同样的方式设置为框架件.

现在, 从前面的表是指着三轮车和控股的幻灯片除去导管. 房地产的繁荣和踏板被放置和维护新闻.

前部的蝌蚪三轮车 (JFSGeneva)

前部的蝌蚪三轮车 (JFSGeneva)

底视图.

三轮车的前部说谎 (JFSGeneva)

调整系统和固定的热潮尚未建立.

前部的蝌蚪三轮车 (JFSGeneva)

星期五 25 二月 2011

党的建设谁将会收到的热潮, 的“水沟”宽度是由一个与同样大小的热潮方管.

建设繁荣的支持 (JFSGeneva)

现在只有右上角形成, 画面又回到了前面，看看是否一切都会过去.

建设繁荣的支持 (JFSGeneva)

左上角的手正在建设中.

建设繁荣的支持 (JFSGeneva)