JFSGeneva

Pertama saya perjalanan kembali ke tempat kerja saya dengan Anisoptera, saya telentang tiga roda :

Voici mes touts premiers essais :

Mendapati bahawa uji kemudi gimbal tidak memberikan kepuasan, Aku sedang mencari pilihan lain…. Mengapa tidak mencubanya dengan sistem kabel ?

Dia pertama kali harus membuat semacam tiang gantungan yang akan membawa kabel ke setang.

Rasanya menyenangkan dan sesuai dengan menggabungkan bahagian kabel dalam braket ini.

bentuk utama boleh membuka bertekad untuk menempatkan tabung yang akan memandu kabel.

Manual kawat dengan tabung kuningan

Kepala boom dibuka untuk menempatkan panduan.

Kuningan Kabel Panduan

Tabung ditempatkan kuningan.

kawat kuningan panduan

8mm ban dalam dipotong untuk membuat penilaian kabel.

kabel berhenti

Tabung kuningan diganti dengan tabung baja yang dindingnya lebih tebal 2/10ème mm. tabung ini adalah dalaman Ø 6mm.

Panduan SWR

Lubang-lubang di tubuh braket disesuaikan untuk mengakomodasi kabel berhenti.

membuka tabung dan kapur

tabung kabel panduan ini adalah menempatkan.

Panduan baja

Undang-undang dari saluran yang dipasang di rumah mereka.

kabel berhenti

Listrik obor dan kuningan patri.

mematri kuningan

Tabung dibuat sekali solder.

panduan kabel dibrazing

cover ini di tempat dan dibrazing, selalu kuningan.

braket kabel panduan

Pipi braket adalah las MIG.

tiang gantungan

braket akan dibrazing kepala tabung, itu masih harus ditelanjangi.

batang dan pemandu

Perakitan dibuat, stang menerima setengah sheave.

kemudi kabel

Kabel dan saluran dipasang, perakitan daun jurang muncul kemudi menetapkan pilihan ini "menangani up" di jalan buntu.

Untuk meneruskan pembangunan motor ini saya memutuskan untuk me-mount arah bawah frame.

Pengeboran diameter 6mm x 30mm M6 langkah.

Pengeluaran kawat gigi gimbal (JFSGeneva)

Pos-pos dipotong di dua pada puncak pengeboran.

Pengeluaran kawat gigi gimbal (JFSGeneva)

Roda dirakit dan titik Mig.

Pengeluaran kawat gigi gimbal (JFSGeneva)

Majlis solder kuningan.

Pengeluaran kawat gigi gimbal (JFSGeneva)

The gimbal ganda dipasang pada kemudi.

Uji perakitan arah acuan (JFSGeneva)

Uji perakitan arah acuan (JFSGeneva)

Uji perakitan arah acuan (JFSGeneva)

Sebuah menangani dipasang untuk menguji.

Uji perakitan arah acuan (JFSGeneva)

Prinsip pengurusan ini rujukan kerja, oleh kontra, gimbal tubuh ganda tidak kaku cukup, adalah langkah seterusnya.

Kedipan…

Kitaran Switzerland (JFSGeneva)

Dengan ujian ini, Saya menyedari bahawa sistem, fungsional walaupun sukar untuk membangunkan dan meminta bahagian terlalu mahal untuk menjadi sukses.

Berdasarkan penemuan, Saya sedang mencari penyelesaian lain.