Mon premier trajet de retour de mon lieu de travail avec l’Anisoptère, mon vélo couché à trois roues :
ステアリングケーブル
ステアリングバルテストは私に満足を与えていないことが判り、, 私は別のオプションを探していた…. なぜケーブルシステムとそれを試してみては ?
彼は最初のハンドルにケーブルをもたらす絞首台のようなものをしなければならなかった.
それは面白そう、このブラケット内にケーブル通路を組み込むために、適切な.
開くことができますメインフォームは、ケーブルをご案内いたしますチューブを配置して決定される.
真ちゅう製のチューブとガイドワイヤー
ブームのヘッドガイドを配置して開かれる.
真ちゅう製のケーブルガイド
黄銅管が配置されている.
真ちゅう製のワイヤガイド
8ミリメートルインナーチューブは、ケーブルの判断をするためにカットされ.
ケーブルを停止する
真ちゅう製のチューブが、その壁mmの厚い2/10èmeている鋼管に置き換えられます. これらのチューブは、6mmの内部Øている.
ガイドSWRが
ブラケットの本体に穴が停止するケーブルを収容するために調整されます.
管開口部および石灰
ケーブルガイド管の場所に置かれる.
鋼ガイド
ダクトの判断は、そのハウジングにインストールされている.
ケーブルが停止します。
酸素アセチレントーチ、はんだ黄銅.
黄銅ろう付け
チューブは、はんだ一度した.
ケーブルガイドは、ろう付け
カバーの場所にされ、ろう付け, 常に真鍮.
ブラケットケーブルガイド
ブラケットの頬は、MIG溶接されている.
絞首台
ブラケットはヘッドチューブをろう付けされる, それはまだ削除する必要があります.
茎とアラー
アセンブリが行われる, ハンドルの半分シーブを受け取る.
ステアリングケーブル
ケーブルおよびインストールされてダクト, アセンブリの葉のギャップは、このオプションを設定してステアリングされるデッドエンドの"交流ハンドル".
この自転車の開発を続けるために、私は、フレームの下方向をマウントすることに.
テスト基準の方向
6ミリメートルのM6 x 30mmで手摺の穴あけ径.
製造業はジンを括弧 (JFSGeneva)
投稿は掘削の高さで二つに切断され.
製造業はジンを括弧 (JFSGeneva)
ホイールは組み立てられ、ポイントはミグ.
製造業はジンを括弧 (JFSGeneva)
アセンブリのはんだ黄銅.
製造業はジンを括弧 (JFSGeneva)
ダブルバルは、ステアリングにマウントされている.
基準方向のテストアセンブリ (JFSGeneva)
基準方向のテストアセンブリ (JFSGeneva)
基準方向のテストアセンブリ (JFSGeneva)
テストにマウントされているハンドル.
基準方向のテストアセンブリ (JFSGeneva)
このリファレンスの作業管理の原則, 短所で, ボディダブルバルに十分な剛性されていない, 次のステップは、.
ウィンク…
サイクルスイス (JFSGeneva)
このテストでは, 私が実現するシステム, 機能が開発し、要求の部分をあまりにも成功するために高価なことは困難である.
これらの知見に基づき, 私は別の解決策を探しています.
