JFSGeneva

לאחר כ 30 מבחן ק"מ, בסיס חדש הופך להיות חיוני.

החלטתי לעשות PU יצוק קצף כדי להכין תבנית, זה יאפשר לי לעשות הדפסים שונים של למינציה האחרון.

קרטון ריק המושב

מקום דפוס עבור trike שכיבה

הגנה על תלת אופן עם גיליון של PE

מקום דפוס עבור trike שכיבה

הרחבת קצף וקצף (מינימום 40 ליטר להרחיב)

מקום דפוס עבור trike שכיבה

יישום קצף להרחיב

מקום דפוס עבור trike שכיבה

הקמת טחבים

מקום דפוס עבור trike שכיבה

כולו מכוסה בסדין השני של PE, אז אני יכול לשבת במושב.

לאחר כ 1 זמן 30

מקום דפוס עבור trike שכיבה

קצף הוא חתך החוצה מכוסה אריזה הקלטת קבוע על אופניים.

עובש מושב trike שכיבה

עובש מושב trike שכיבה

עובש מושב trike שכיבה

עובש מושב trike שכיבה

יום ראשון 5 יוני 2011 מבחן קטן 4-5 ק"מ, זה כיף מאוד להרגיש את הכביש עם מושב זה, ב 1 100 מטר אנו תופסים אפילו הקטנים ביותר Devers.

הטיול הראשון שלי בחזרה למקום העבודה שלי עם השפירית, שלי שכיבה שלושה גלגלים :

הנה שלמים הראשונים שלי ומנסה :

מעטפת ביניים הוא עשה עם רכזת מול לחצי שבו הוא רכוב על הגוף של הגוף.

אין צ 'יינס ו tensioners (JFSGeneva)

הרכבה האחורי הוא סטנדרטי למדי.

אין צ 'יינס ו tensioners (JFSGeneva)

החלק הקדמי הוא יותר מעניין, בגלל זה יש הילוכים על הצלחות, זה יהיה למקם ו tensioner אשר נועד לפצות על אורך של השרשרת כאשר שינוי הילוכים, אבל גם כאשר התאמת בום.

אין צ 'יינס ו tensioners (JFSGeneva)

צפה מקרוב.

אין צ 'יינס ו tensioners (JFSGeneva)

אין צ 'יינס ו tensioners (JFSGeneva)

כרגע אני לא יכול למצוא פתרון בר קיימא שיאפשר לי להתקין היגוי כידון עם "גבוהה". ובכל זאת, יש לקדם את הבנייה של תלת אופן, הוא היה צריך להחליט לדחות התחשבות בכיוון זה, תלוי ועומד, כידון היגוי "למטה" מותקן.

הכידון נמצאים כעת מתחת למושב:

Trike ראשן, כידון התחתון (JFSGeneva)

הטור ההיגוי מורכבת משתי המיסבים :

ההיגוי עמודה, כידון התחתון, טריקים (JFSGeneva)

קדימה בכיוון :

trike ראשן, כידון התחתון (JFSGeneva)

סקירה :

קדימה בכיוון, כידון התחתון, טריקים (JFSGeneva)

קדימה בכיוון, כידון התחתון, טריקים (JFSGeneva)

זה לא פתרון שיסייע לי לעבור את המחרוזת… אבל לפחות הפרויקט מתקדם.

מציאת כי המבחן היגוי gimbal לא נתן לי סיפוק, חיפשתי אפשרות אחרת…. למה לא לנסות את זה עם מערכת הכבלים ?

הוא היה הראשון לבצע מעין גרדום שיביא את הכבלים את הכידון.

זה נראה כיף המתאים לשלב המעבר כבל בתוך סוגריים זה.

בטופס הראשי ניתן לפתוח נקבע למקום צינורות כי ינחה את הכבלים.

מדריך תיל עם צינורות נחושת

ראש בום הוא נפתח אל המקום המדריכים.

פליז מדריך כבל

צינורות הנחושת ממוקמות.

חוט פליז מדריכים

8mm פנימיות נחתכים על מנת להפוך את פסקי הדין של הכבלים.

כבל להפסיק

צינורות הנחושת יוחלפו צינורות פלדה שקירותיו 2/10ème עבה של מ"מ. צינורות אלה Ø פנימי 6mm.

מדריכי SWR

חורים בגוף סוגר מותאמים כדי להתאים את הכבל מפסיק.

צינור פתיחת וסיד

המדריך צינורות הכבלים לשים במקום.

פלדה מדריך

פסקי הדין של צינוריות מותקנים מעטה שלהם.

כבל מפסיק

Oxyacetylene הלפיד ופליז הלחמה.

brazing פליז

צינורות עשה פעם הלחמה.

מדריכי כבל brazed

הכיסוי הוא במקום ו brazed, תמיד פליז.

כבל סוגר ספר

הלחיים של סוגר מרותכים MIG.

גרדום

סוגר יהיה brazed צינור הראש, זה חייב להיות חשוף עדיין.

גזע steerer

ההרכבה מתבצעת, כידון מקבל חצי לעמר.

ההיגוי כבל

כבלים ו - צינוריות מותקן, משאיר פערים הרכבה מופיעים היגוי הגדרה זו אפשרות "לטפל בעד" ב למבוי סתום.

כדי להמשיך את הפיתוח של האופנוע הזה, בחרתי לעלות את המארז בכיוון.

קידוח בקוטר של 6 מ"מ M6 x 30mm balusters.

ייצור הפלטה gimbals (JFSGeneva)

ההודעות הן לשניים בשיא של הקידוח.

ייצור הפלטה gimbals (JFSGeneva)

הגלגלים הם התאספו נקודות מיג.

ייצור הפלטה gimbals (JFSGeneva)

העצרת פליז הלחמה.

ייצור הפלטה gimbals (JFSGeneva)

gimbal פעמיים הוא רכוב על ההיגוי.

מבחן הרכבה של לכיוון הפניה (JFSGeneva)

מבחן הרכבה של לכיוון הפניה (JFSGeneva)

מבחן הרכבה של לכיוון הפניה (JFSGeneva)

הידית מותקנת במבחן.

מבחן הרכבה של לכיוון הפניה (JFSGeneva)

העיקרון של ניהול ביצירה זו התייחסות, על ידי שמרנים, gimbals הגוף כפול הוא לא נוקשה דיה, הוא הצעד הבא.

קריצה…

מחזור שוויץ (JFSGeneva)

עם המבחן הזה, אני מבין את המערכת, למרות תפקודית קשה לפתח בקש חלקים יקרים מדי כדי להצליח.

על בסיס ממצאים אלה, אני מחפש פתרון אחר.

כדי להתאים את אורך של הבום, היא ממוקמת שקופית.
באורך של בום הוא חתך שסע, להציב האחרון, חריץ שנעשו עם צדדים של צינור והצביע למעלה.

הגדרת בום שקופית (JFSGeneva)

מבט מבפנים הצינור, אנו רואים כי היא עדיין נמוכה.

הזזה בום (JFSGeneva)

הניח לאחר במארז השקופית, הבום מוחזק על ידי ברגים של שחרור מהיר.

הזזה בום (JFSGeneva)

ועל הצד להציג, את הבום במקום והידוק.

בום והחלק לנעול (JFSGeneva)

החלק הקדמי עם הבום לא סיפקו אותי, הבום היה נוקשה מדי ואורכו יכול להיות מותאם.

החלטתי לבנות מחדש את כל החזית של trike כדי להתגבר על חסרונות אלה שני. מדוע, אני redid סוג של השקופית שבה בום יוצב.

כך שכל רווחי כוח, בניתי ערכת חלקים באותה דרך כמו מסגרת.

עבור כעת, גליונות מחזית tricycles מכוונים למעלה מחזיק שפופרת של השקופית מוסר. הבום ואת הדוושות ממוקמות ומתוחזק על ידי העיתונות.

החזית חלק trike ראשן (JFSGeneva)

החזית חלק trike ראשן (JFSGeneva)

בתחתית להציג.

החזית חלק תלת משקר (JFSGeneva)

מערכת התאמה לתקן את הבום טרם נבנה.

החזית חלק trike ראשן (JFSGeneva)

יום שישי 25 בפברואר 2011

בניה של המפלגה, אשר יקבלו את הבום, רוחב של "מרזב" היא שמרה על ידי צינור מרובע בגודל זהה הבום.

הבנייה של הבום תמיכה (JFSGeneva)

לעת עתה רק הימנית העליונה נוצר, המסגרת היא חזרה על החלק הקדמי כדי לראות אם הכל עובר.

הבנייה של הבום תמיכה (JFSGeneva)

היד השמאלית העליונה נמצא בבנייה.

הבנייה של הבום תמיכה (JFSGeneva)