Casting de seguridad ++

 

Después de cerca de 30 kilometros de prueba, una nueva base se convierte en esencial.

Me decidí a hacer una espuma de poliuretano fundido para hacer un molde, Esto me permite hacer varias copias laminado final.

 

En blanco asiento de cartón

 

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

protección del vehículo de tres ruedas con una hoja de PE

 

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

Espuma y expansión de la espuma (mínimo 40 Litros ampliado)

 

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

Aplicación de la espuma de expansión

 

moulage d'un siège pour un tricycle couché

moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

 

Establecimiento de musgos

 

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

Todo se cubre con una segunda hoja del PE, para que pueda sentarse en el asiento.

Después de cerca de 1 horas 30

 

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

Moulage d'un siège pour un tricycle couché

 

La mousse est découpée et recouverte de scotch d’emballage et fixée sur le vélo.

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

moule de siège pour un tricycle couché

 

Dimanche 5 juin 2011 petit test de 4-5 km, c’est assez amusant de ressentir la route avec ce siège, dans les premiers 100 mètres on perçoit les moindres petits devers.

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En primer triciclo-taf

 

Mi primer viaje de regreso a mi lugar de trabajo con Anisoptera, mi reclinada tres ruedas :

 

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Primera ronda de ruedas

Aquí está mi primer intento :

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Las cadenas y los caminos de la cadena

La carcasa intermedia se hace con un cubo delantero reducido a la mitad que se monta el cuerpo de un cuerpo.

Chaines et tendeurs (JFSGeneva)

Las cadenas y tensores (JFSGeneva)

 

Montaje de la parte trasera es bastante estándar.

Chaines et tendeurs (JFSGeneva)

Las cadenas y tensores (JFSGeneva)

 

La parte delantera es más interesante, porque tiene un desviador en las placas, le volverá a colocar y un tensor que tiene como objetivo compensar la longitud de la cadena cuando el cambio de marchas, sino también al ajustar el auge.

Chaines et tendeurs (JFSGeneva)

Las cadenas y tensores (JFSGeneva)

 

Una vista más cercana.

Chaines et tendeurs (JFSGeneva)

Las cadenas y tensores (JFSGeneva)

 

 

Chaines et tendeurs (JFSGeneva)

Las cadenas y tensores (JFSGeneva)

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Hacia adelante, Parte inferior del manillar

Actualmente no puedo encontrar una solución viable que me permite instalar un manillar de dirección con un "alto". Sin embargo, es preciso avanzar en la construcción del vehículo de tres ruedas, tuvo que decidir y aplazar el examen de esta dirección, pendientes, un manillar de dirección "abajo" se instala.

 

El manillar está ahora bajo el asiento:

Trike tadpole, guidon bas (JFSGeneva)

Trike renacuajo, Parte inferior del manillar (JFSGeneva)

 

La columna de dirección está compuesto por dos rodamientos de bolas :

colonne de direction, guidon bas, trike (JFSGeneva)

columna de dirección, Parte inferior del manillar, trucos (JFSGeneva)

 

Hacia adelante :

trike tadpole, guidon bas (JFSGeneva)

renacuajo triciclo, Parte inferior del manillar (JFSGeneva)

 

Información general :

direction directe, guidon bas, trike (JFSGeneva)

hacia adelante, Parte inferior del manillar, trucos (JFSGeneva)

direction directe, guidon bas, trike (JFSGeneva)

hacia adelante, Parte inferior del manillar, trucos (JFSGeneva)

 

Esta no es la solución que me ayude a pasar la cadena… pero al menos que el proyecto avanza.

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Cables de la dirección

Al comprobar que la prueba de dirección del cardán no me dio la satisfacción, Yo estaba buscando otra opción…. ¿Por qué no probar con un sistema de cable ?

La primera vez que tenía que hacer una especie de horca que traería los cables al manillar.

Me pareció divertido y apropiado para incorporar el paso de los cables dentro de este grupo.

el formulario principal puede abrir está decidido a colocar los tubos que guiará los cables.

guide câble avec tubes en laiton

guía de alambre con tubos de latón

 

La punta de la barra se abre para colocar las guías.

guide câble en laiton

Guía de cable de cobre amarillo

 

Los tubos de cobre se colocan.

guides câbles en laiton

guías de alambre de latón

 

8mm cámaras de aire se cortan para hacer los juicios de los cables.

arrêt de gaine

cable de parada

 

Los tubos de cobre se sustituyen por tubos de acero cuyas paredes son más gruesas 2/10ème de mm. estos tubos son de 6 mm de Ø interior.

guides câbles en acier

Guías de cables de acero

 

Los agujeros en el cuerpo del soporte se ajustan para acomodar el cable se detiene.

ouverture de tube et lime

tubo de apertura y de cal

 

Los tubos de guía de cable se ponen en marcha.

guide en acier

Guía de acero

 

Sentencias de los conductos se instalan en sus viviendas.

arrêts de gaine

topes del cable

 

Soplete de oxiacetileno y soldadura de bronce.

brasage laiton

soldadura de bronce

 

Los tubos, una vez que la soldadura.

guides câbles brasés

guías de cable soldado

 

La cubierta está en su lugar y soldadas, siempre de latón.

potence guide câble

soporte de guía del cable

 

Las mejillas del soporte se sueldan MIG.

potence

horca

 

el soporte se sueldan tubo de dirección, , debe ser despojado.

potence et tube de direction

madre y tubo de dirección

 

El montaje se hace, manillar recibe la mitad de polea.

direction à câble

de dirección por cable

 

Cables y conductos instalados, hojas de montaje lagunas aparecen dirección de establecer esta opción "manejar hasta" en un callejón sin salida.

Para continuar con el desarrollo de esta moto que decide montar una dirección en el marco.

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Prueba de dirección de referencia

Perforación de pozos de diámetro de 6 mm x 30 mm M6 balaustres.

Fabrication de croisillons de cardans (JFSGeneva)

Fabricación de aparatos cardanes (JFSGeneva)

 

Los puestos se cortan en dos a la altura de la perforación.

Fabrication de croisillons de cardans (JFSGeneva)

Fabricación de aparatos cardanes (JFSGeneva)

 

Las ruedas se montan y Mig puntos.

Fabrication de croisillons de cardans (JFSGeneva)

Fabricación de aparatos cardanes (JFSGeneva)

 

Asamblea de latón soldadura.

Fabrication de croisillons de cardans (JFSGeneva)

Fabricación de aparatos cardanes (JFSGeneva)

 

El cardán doble está montado en el volante.

Test de montage du renvoi de direction (JFSGeneva)

Prueba de montaje de la dirección de referencia (JFSGeneva)

 

Test de montage du renvoi de direction (JFSGeneva)

Prueba de montaje de la dirección de referencia (JFSGeneva)

 

Test de montage du renvoi de direction (JFSGeneva)

Prueba de montaje de la dirección de referencia (JFSGeneva)

 

Una manija se monta a la prueba.

Test de montage du renvoi de direction (JFSGeneva)

Prueba de montaje de la dirección de referencia (JFSGeneva)

 

El principio de esta gestión obra de referencia, Por contra, cardanes de doble cuerpo no es lo suficientemente rígido, es el siguiente paso.

 

Guiño…

Cycle Suisse (JFSGeneva)

Ciclo de Suiza (JFSGeneva)

 

Con esta prueba, Me doy cuenta de que el sistema, aunque funcional es difícil de desarrollar y solicitar piezas demasiado caro para tener éxito.

Con base en estos resultados, Estoy buscando otra solución.

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Ajuste del auge de la construcción.

Para ajustar la longitud de la pluma, se coloca en una diapositiva.
En la longitud de la pluma es un corte de la abertura, colocado en el segundo, un surco hecho con los lados de un tubo y hacia arriba.

Coulisse de réglage de bôme (JFSGeneva)

Marco auge de diapositivas (JFSGeneva)

 

Una visión desde el interior del tubo, vemos que sigue siendo baja.

coulisse de bôme (JFSGeneva)

deslizamiento auge (JFSGeneva)

 

Una vez colocado en el chasis de diapositivas, el auge está en manos de los tornillos de cierre rápido.

coulisse de bôme (JFSGeneva)

deslizamiento auge (JFSGeneva)

 

Y la vista lateral, el auge en su lugar y apriete.

coulisse de bôme et verrouillage (JFSGeneva)

auge y cerradura de la diapositiva (JFSGeneva)

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Aplicación de la pluma

La parte delantera con el boom no me satisfizo, el auge era demasiado rígido y su longitud puede ser ajustada.

Decidí reconstruir toda la cara delantera del triciclo para superar estos inconvenientes. ¿Por qué, Rehice una especie de diapositiva en la que se coloca el brazo.

Así que cualquier ganancia en la fuerza, He construido un conjunto pieza de la misma manera como el marco.

Por ahora, hojas de la parte delantera de vehículos de tres ruedas están apuntando hacia arriba y sosteniendo el tubo de la diapositiva se retira. El auge y los pedales son instalados y mantenidos por una prensa.

Partie avant du trike tadpole (JFSGeneva)

Parte frontal del triciclo renacuajo (JFSGeneva)

Partie avant du trike tadpole (JFSGeneva)

Parte frontal del triciclo renacuajo (JFSGeneva)

 

Vista desde abajo.

Partie avant du trike tadpole (JFSGeneva)

Parte frontal del vehículo de tres ruedas se extiende (JFSGeneva)

 

El sistema de regulación y fijación de la pluma aún no se ha construido.

Partie avant du trike tadpole (JFSGeneva)

Parte frontal del triciclo renacuajo (JFSGeneva)

 

 

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La construcción de la pluma de apoyo se extiende en un triciclo (Renacuajo)

Viernes 25 De febrero 2011

La construcción de la parte que recibirá el auge, el ancho de la "canaleta" se mantiene por un tubo cuadrado del mismo tamaño que el auge.

construction du support de bôme (JFSGeneva)

la construcción de la pluma de apoyo (JFSGeneva)

 

Por ahora sólo la parte superior derecha se forma, el marco está de vuelta en el frente para ver si todo pasa.

construction du support de bôme (JFSGeneva)

la construcción de la pluma de apoyo (JFSGeneva)

 

La parte superior izquierda se encuentra en construcción.

construction du support de bôme (JFSGeneva)

la construcción de la pluma de apoyo (JFSGeneva)

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