JFSGeneva

Μετά από περίπου 30 Δοκιμή χιλιόμετρα, μια νέα βάση καθίσταται απαραίτητη.

Αποφάσισα να κάνω ένα καστ αφρού PU να κάνει ένα καλούπι, αυτό θα μου επιτρέψετε να κάνουν πολλαπλές εκτυπώσεις του τελικού laminate.

Λευκά κάθισμα χαρτόνι

Molding ένα κάθισμα για καθιστού trike

προστασία του τρίκυκλο με ένα φύλλο PE

Molding ένα κάθισμα για καθιστού trike

Επέκταση αφρός και αφρός (ελάχιστο 40 Λίτρα επεκτάθηκε)

Molding ένα κάθισμα για καθιστού trike

Η εφαρμογή της επέκτασης του αφρού

χύτευση ένα κάθισμα για καθιστού trike

Ίδρυση βρύα

Molding ένα κάθισμα για καθιστού trike

Το σύνολο καλύπτεται με ένα δεύτερο φύλλο PE, ώστε να μπορώ να καθίσει στο κάθισμα.

Μετά από περίπου 1 φορά 30

Molding ένα κάθισμα για καθιστού trike

Ο αφρός είναι κομμένες και καλύπτονται με ταινία συσκευασίας και καθορίζεται με ποδήλατο.

κάθισμα καλούπι για καθιστού trike

κάθισμα καλούπι για καθιστού trike

κάθισμα καλούπι για καθιστού trike

κάθισμα καλούπι για καθιστού trike

Κυριακή 5 Ιούνιος 2011 μικρή δοκιμή 4-5 χιλιομέτρων, είναι αρκετά διασκεδαστικό να αισθάνονται το δρόμο με αυτή την έδρα, στο πρώτο 100 μέτρα αντιλαμβανόμαστε ακόμη και τα μικρότερα Devers.

το πρώτο μου ταξίδι πίσω στο χώρο εργασίας μου με Anisoptera, μου ανακλινόμενος τρίτροχο :

Εδώ είναι πολύ πρώτες απόπειρες μου :

Το ενδιάμεσο περίβλημα είναι κατασκευασμένο με μέτωπο κόμβο μειωθούν κατά το ήμισυ το οποίο είναι τοποθετημένο το σώμα ενός οργανισμού.

Αλυσίδες και εντατήρες (JFSGeneva)

Προσαρμογής της οπίσθιας είναι σύνηθες.

Αλυσίδες και εντατήρες (JFSGeneva)

Το μπροστινό μέρος είναι πιο ενδιαφέρον, διότι έχει εκτροχιαστή στις πινακίδες, θα καθορίσει και του στοιχείου τάσεως που έχει ως στόχο να αντισταθμίσει το μήκος της αλυσίδας κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αλλά και κατά τη ρύθμιση του βραχίονα.

Αλυσίδες και εντατήρες (JFSGeneva)

Μια πιο κοντινή προβολή.

Αλυσίδες και εντατήρες (JFSGeneva)

Αλυσίδες και εντατήρες (JFSGeneva)

Προς το παρόν δεν μπορώ να βρω μια βιώσιμη λύση που μου επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα τιμόνι διεύθυνσης με ένα "υψηλό". Ωστόσο, πρέπει να προχωρήσει η κατασκευή του τρίκυκλου, έπρεπε να αποφασίσουν και να αναβάλει την εξέταση του αυτή την κατεύθυνση, εν αναμονή της, ένα τιμόνι τιμόνι "κάτω" είναι εγκατεστημένο.

Το τιμόνι είναι τώρα κάτω από το κάθισμα:

Trike γυρίνος, Τιμονιού βυθού (JFSGeneva)

Η κολώνα του τιμονιού είναι κατασκευασμένο από δύο ρουλεμάν :

κολόνα τιμονιού, Τιμονιού βυθού, κόλπα (JFSGeneva)

Διεύθυνση προς τα εμπρός :

trike γυρίνος, Τιμονιού βυθού (JFSGeneva)

Επισκόπηση :

διεύθυνση προς τα εμπρός, Τιμονιού βυθού, κόλπα (JFSGeneva)

διεύθυνση προς τα εμπρός, Τιμονιού βυθού, κόλπα (JFSGeneva)

Αυτή δεν είναι η λύση που θα με βοηθήσει να περάσει το string… αλλά τουλάχιστον το έργο προοδεύει.

Διαπιστώνοντας ότι το σύστημα διεύθυνσης αναρτήρων δοκιμή δεν μου δίνει την ικανοποίηση, Έψαχνα για μια άλλη επιλογή…. Γιατί να μην το δοκιμάσετε με ένα καλωδιακό σύστημα ?

Αρχικά έπρεπε να κάνει ένα είδος αγχόνες που θα έφερνε τα καλώδια στο τιμόνι.

Φάνηκε διασκέδαση και πρέπει να ενσωματωθεί το πέρασμα καλωδίων μέσα στα παραπάνω όρια.

η κύρια μορφή μπορεί να ανοίξει είναι αποφασισμένη να διαθέσει τους σωλήνες που θα κατευθύνουν τα καλώδια.

οδηγό σύρμα με σωλήνες ορειχάλκου

Ο επικεφαλής του βραχίονα είναι ανοικτή η θέση τους οδηγούς.

Brass Οδηγός καλωδίων

τοποθετούνται σωλήνες ορειχάλκου.

Οδηγοί σύρμα ορείχαλκου

Οι 8 χιλιοστά αεροθάλαμοι κομμένα να κάνει τις αποφάσεις των καλωδίων.

Καλώδιο στάση

Οι σωλήνες ορειχάλκου αντικαθίσταται από σωλήνες χάλυβα του οποίου οι τοίχοι είναι παχύτερα 2/10ème mm και. αυτοί οι σωλήνες είναι 6 χιλιοστά εσωτερική Ø.

Οδηγοί SWR

Οι τρύπες στο σώμα του βραχίονα ρυθμίζεται ώστε να εξισορροπεί το καλώδιο σταματά.

άνοιγμα σωλήνα και ασβέστη

Οι σωλήνες οδηγό καλωδίου που θα πραγματοποιηθεί.

Steel Οδηγός

Οι αποφάσεις των αγωγών τοποθετούνται σε προστατευτικά καλύμματα.

Καλώδιο στάσεις

Οξυασετιλίνη δάδα και ορείχαλκο συγκόλλησης.

συγκόλλησης ορείχαλκου

Οι σωλήνες μετά τη λήψη της συγκόλλησης.

οδηγοί καλωδίων χαλκοκολλημένες

Το κάλυμμα είναι στη θέση του και χαλκοκολλημένες, πάντα ορείχαλκο.

στήριγμα οδηγό καλωδίου

Τα μάγουλα του βραχίονα δομικών MIG.

αγχόνη

το στήριγμα θα είναι συγκολλημένες κούτελο, Πρέπει ακόμη να γδυθεί.

βλαστοκυττάρων και λαιμός

Η συναρμολόγηση γίνεται, τιμόνι δέχεται ένα δεύτερο καρύλιο.

Καλώδιο διεύθυνσης

Καλώδια και αγωγοί εγκατασταθεί, συναρμολόγηση κενά φύλλα εμφανίζονται διεύθυνσης ορισμό αυτής της επιλογής "λαβή επάνω» σε αδιέξοδο.

Να συνεχίσει την ανάπτυξη αυτής της μοτοσικλέτας θα αποφασίσει να ξεκινήσει μια κατεύθυνση σύμφωνα με το πλαίσιο.

Διάμετρος τρυπήματος των 6 χιλιοστών M6 x 30mm κάγκελα.

Βιομηχανία τιράντες ρυθμιστής ισορροπίας (JFSGeneva)

Οι θέσεις κοπεί στα δύο στο ύψος της γεώτρησης.

Βιομηχανία τιράντες ρυθμιστής ισορροπίας (JFSGeneva)

Οι τροχοί συναρμολογημένοι και τα σημεία Mig.

Βιομηχανία τιράντες ρυθμιστής ισορροπίας (JFSGeneva)

Συνέλευση ορείχαλκο συγκόλλησης.

Βιομηχανία τιράντες ρυθμιστής ισορροπίας (JFSGeneva)

Το διπλό αναρτήρων είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.

Δοκιμή συναρμολόγηση την κατεύθυνση αναφοράς (JFSGeneva)

Δοκιμή συναρμολόγηση την κατεύθυνση αναφοράς (JFSGeneva)

Δοκιμή συναρμολόγηση την κατεύθυνση αναφοράς (JFSGeneva)

Μια λαβή είναι τοποθετημένη στη δοκιμή.

Δοκιμή συναρμολόγηση την κατεύθυνση αναφοράς (JFSGeneva)

Η αρχή αυτής της διαχείρισης έργου αναφοράς, από τα κατά, διπλάσιο σωμάτων ρυθμιστής ισορροπίας δεν είναι άκαμπτη αρκετό, είναι το επόμενο βήμα.

Καμμύω…

Κύκλος Ελβετία (JFSGeneva)

Με αυτή τη δοκιμή, Αντιλαμβάνομαι ότι το σύστημα, αν και λειτουργικά είναι δύσκολο να αναπτυχθεί και να ζητήσει από τα μέρη είναι πολύ ακριβά για να είναι επιτυχής.

Με βάση αυτά τα ευρήματα, Ψάχνω για μια άλλη λύση.

Για να προσαρμόσετε το μήκος του βραχίονα, είναι τοποθετημένο σε μια διαφάνεια.
Στο μήκος του βραχίονα είναι μια σχισμή κοπεί, τοποθετηθεί στην τελευταία, ένα αυλάκι που με τις πλευρές ενός σωλήνα και επισήμανε τις.

Ρύθμιση έκρηξη διαφάνεια (JFSGeneva)

Μια άποψη από το εσωτερικό του σωλήνα, βλέπουμε ότι εξακολουθεί να είναι χαμηλό.

συρόμενο βραχίονα (JFSGeneva)

Μόλις τοποθετηθεί στο σασί διαφάνεια, η βάση είναι στην κατοχή του τις βίδες της ταχείας απελευθέρωσης.

συρόμενο βραχίονα (JFSGeneva)

Και πλαϊνή όψη, το βραχίονα στη θέση του και σύσφιξη.

βραχίονα και κλείδωμα κλείστρου (JFSGeneva)

Το μπροστινό μέρος, με τον βραχίονα δεν με ικανοποιεί, η έκρηξη ήταν πολύ άκαμπτο και το μήκος της θα μπορούσε να προσαρμοστεί.

Αποφάσισα να αποκατασταθεί ολόκληρο το μπροστινό μέρος του trike να ξεπεραστούν αυτές οι δύο αδυναμίες. Γιατί, Έχω redid ένα είδος διαφάνειας κατά την οποία η έκρηξη θα τοποθετηθεί.

Έτσι ώστε κάθε κέρδη στη δύναμη, Έχτισα ένα σύνολο-κομμάτι με τον ίδιο τρόπο όπως το πλαίσιο.

Για τώρα, φύλλα από το μέτωπο του τρίκυκλα είναι στραμμένη προς τα επάνω και κρατώντας σωλήνα του κλείστρου έχει αφαιρεθεί. Η έκρηξη και τα πεντάλ είναι τοποθετείται και να συντηρείται από έναν Τύπο.

Μπροστινό μέρος του γυρίνου trike (JFSGeneva)

Μπροστινό μέρος του γυρίνου trike (JFSGeneva)

Κάτοψη.

Μπροστινό μέρος του τρίκυκλου που βρίσκεται (JFSGeneva)

Το σύστημα ρύθμισης και για τον καθορισμό των βραχίονας έχει ακόμη κατασκευαστεί.

Μπροστινό μέρος του γυρίνου trike (JFSGeneva)

Παρασκευή 25 Φεβρουάριος 2011

Η κατασκευή του κόμματος που θα λάβουν την έκρηξη, το πλάτος του "υδρορροή" συντηρείται από ένα τετράγωνο σωλήνα το ίδιο μέγεθος με το βραχίονα.

κατασκευή του βραχίονα στήριξης (JFSGeneva)

Προς το παρόν μόνο στην πάνω δεξιά σχηματίζεται, το πλαίσιο είναι πίσω στο μέτωπο για να δείτε αν όλα περνάνε.

κατασκευή του βραχίονα στήριξης (JFSGeneva)

Το άνω αριστερό χέρι είναι υπό κατασκευή.

κατασκευή του βραχίονα στήριξης (JFSGeneva)